Die Volksrepublik China veröffentlichte ein 356-Seiten langes Handbuch für ihre Handelsmarine, damit sie den Arktischen Ozean ausnutzt. Diese Straße ist ein Drittel kürzer als die Passage durch den Panamakanal.

Durch den Klimawandel sind die arktischen Wege jetzt ein paar Monate im Jahr verwendbar. Bis heute hat nur ein Handelsschiff, der kanadische Nunavik (Foto), die Nord-Westroute in Alleinfahrt eingeschlagen.

Kanada behauptet diese Passage als Teil seiner Hoheitsgewässer, während viele Staaten sie als internationalisiert betrachten. China äußerte dazu keine Stellungnahme bis jetzt.

Seit drei Jahren nutzt China bereits die neuen Seewege, an der Grenze zu Sibirien.

“China charting a new course”, Peng Yining, China Daily, April 20, 2016.

Übersetzung
Horst Frohlich