E-pasaportes: ¡vicios y manchas de un proceso cuestionado!

¡Hasta hoy NO se firma el contrato con Gemalto-Imprimerie Nationale-Segres para el proceso de emisión descentralizada del pasaporte electrónico! ¡Es más, con desparpajo que asombra e indigna, Gemalto y socios, ofrecen entregar el documento biométrico RECIEN en mayo del 2016! Señor Superintendente Potozén: ¿y sus ofrecimientos públicos, desde el primer día, que tendríamos los peruanos e-pasaporte a partir de diciembre? Reza el dicho: para mentir y comer pescado ¡hay que tener mucho cuidado!

Denunciamos en múltiples oportunidades que la "convocatoria mundial" para el e-pasaporte, que llevó de manera pésima -y ahora empezamos a ratificar sus defectos- OACI-ICAO, y que terminó con el otorgamiento de la buena pro al trío Gemalto-Imprimerie-Segres, tenía manchas indelebles y que no habían sido tomadas en cuenta ¡para nada!

En efecto, Segres Systec S.A., cuyo dueño es Nicolás Kecskemethy, es una firma cuestionada en Perú desde el 2001 en La República y por hechos muy reñidos con la moral y la fe públicas: ¡nada menos que por haber sido parte de la corrupción montesinista y en negociados por cientos de millones de dólares en compras de armas! ¿Ha hecho los descargos Kecskemethy? Que se sepa, ninguno. Pero ahora aparece como parte de las firmas a las que se adjudicó la responsabilidad del pasaporte electrónico. ¡Y cero puntos, cero balas sobre este documento importante!

Se sabe, además, que no contentos los de Segres-Kecskemethy, con haber incursionado en un negocio del cual carecen hasta de la más mínima idea -biométrico-, tienen entre sus planes el DNI electrónico, las tarjetas de crédito, etc. En buena cuenta, no son pocas las miras de quienes jamás han aclarado ¡qué hacían participando en cuchipandas y en danzas por cientos de millones de dólares!

¡Y todo esto viene desde el 2001 en forma pública y visible y publicado por el diario La República! ¿Es posible que empresas y personas de conducta extraña se rían de las impugnaciones y actúen como si fueran inmaculados hombres de negocios? Muy cuestionable el asunto.

En 1999, se comenzó el proceso de control de ingreso al Cuartel General del Ejército -Pentagonito- con el uso de fibra óptica. El negocio fue por casi US$ 3 millones de dólares. Y hoy NO funciona y sería interesante saber si en el subsuelo del Cuartel están sepultados esos cables. ¿Quién averigua el nombre del titular del negociado y la presumible coima en tiempos de Montesinos y quién "cerró" al Ejército?

Anticipamos, desde muchas semanas atrás, que Perú, de no cumplir con los plazos del e-pasaporte, arriesgaría el ridículo ante la Comunidad Europea. Todo parece indicar que esto es así.

En diversas ocasiones, y dirigiéndonos a OACI-ICAO, preguntamos si garantizaban ellos las afirmaciones categóricas, presuntuosas, autosuficientes del titular de Migraciones, Potozén, acerca que en diciembre comenzaba la fabricación del e-pasaporte. Ciertamente, luego de una respuesta temprana, los de OACI-ICAO decidieron guardar un silencio que hoy los pone en el primer plano de los responsables del drama que amenaza al Estado peruano de incurrir en un muy evitable chasco con la Comunidad Europea.

Sabemos con precisión que el muy impugnado proceso que culminó con la buena pro a Gemalto-Imprimerie-Segres, ha generado protestas y requerimientos enérgicos, uno de ellos, con notario público, policía y abogados en la mismísima sede la Superintendencia Nacional de Migraciones. ¡Es hora que se pase por los rayos X a todos los que participaron de este asunto y, que de hallarse responsabilidades administrativas o penales, sean castigados ejemplarmente con la inhabilitación vitalicia o la cárcel!

Es decir, en buen castellano, tal como vamos, los peruanos careceremos de pasaporte electrónico para, a partir del 1 de enero, cumplir con el requisito exigido por la Comunidad Europea de eximir a los ciudadanos peruanos de la visa Schengen. ¿Cómo puede explicar, si eso es posible, este monstruoso chasco, el Superintendente Nacional de Migraciones, Boris Potozén y su amiguísima y nada experta OACI-ICAO?


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