E-pasaportes: ¡ojo, ojito con este contrato!

En Perú, no sé si en otros lugares, ya forma parte de la horrenda tradición o costumbre, que cuando se firma un contrato, se olvida cuanto concierna al mismo, se le echa tierra, pasa a mejor vida y ¡sanseacabó! ¡Nada más falso! Como conveniente a quienes alientan el dicho mafioso: muerto el perro, se acaba la rabia!

Hay dos o tres causas judiciales y administrativas contra don Boris Potozén, el ilustre y amable titular de la también demandada Superintendencia Nacional de Migraciones, en la Contraloría, Fiscalía de la Nación y Poder Judicial. Las impugnaciones aún no han sido resueltas y es deber ciudadano exigir que lo sean.

Con bombos y platillos, tal como habíamos anunciado, se firmó el viernes 6, el contrato para la emisión descentralizada del pasaporte electrónico. Se rubricó con el consorcio formado por Gemalto, Imprimerie Nationale Continu Et Services y la empresa local, Segres Systec S.A., cuyo dueño, Nicolás Kecskemethy, estuvo vinculado a negocios millonarios cuando Vladimiro Montesinos y otros se enriquecían con el tráfico de armas. Esto no importó un ardite a los genios de OACI-ICAO y ¡menos! a los de Migraciones.

El comunicado de Migraciones abunda en lugares comunes laudatorios y sofismas propios de quienes no tienen mucho que decir salvo galimatías. Dicen que se ha ahorrado al Perú algo más de 30 millones de soles, no revelando que el AFIS (sistema de identificación) que usará el consorcio ganador en el biométrico que apenas si tiene comprobación en Africa en uno de cuyos países, Gabón, tiene demanda penal Gemalto ¡por incumplimiento del contrato! Tampoco tiene relevancia para don Boris y Migraciones un asunto que sí compromete la muy cuestionada integridad empresarial de esa firma francesa.

Conviene deternernos un poquito para preguntar ¿cuáles son las cláusulas que evitarán las muy criollas addendas (reformas, distorsiones) del contrato original para, cuando la opinión pública esté algo más distraída que de costumbre, a alguien se le ocurra que hay cambio de precios y que es "imprescindible" un plus de más del 30% del contrato original y entonces el pretendido ahorro troca en asalto al bolsillo de los contribuyentes?

Ya ha pasado y ocurre con casi todos los contratos que se hacen en Perú. Puedo dar fe de uno de ellos: el de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, tiene cinco addendas, todas pedidas por el concesionario, la empresita perseguidora de periodistas, Lima Airport Partners, LAP, y a su favor. Es un tema sobre el que he escrito durante años y a pesar de los cinco juicios penales a que fui sometido por los poderosos que ¡han perdido en los tribunales todos!

Muy bien, entonces la opinión pública, los medios de comunicación, los partidos políticos listos a la competencia, ¿no debieran mirar con ojos severos este contrato, su fiel cumplimiento y transparencia, al milímetro? El próximo gobierno y Congreso necesitan elementos de juicio para enriquecer el escrutinio de un convenio que ata al Perú a un consorcio impugnado y que nadie en su sano juicio, puede creer que no hay ases bajo la manga.

Entonces, dar por culminado el tema de los pasaportes electrónicos, constituiría un craso error. ¡Eso es lo que buscan los especialistas en el entierro anticipado de quienes están vivitos y coleando! De manera que en coherencia con las anteriores publicaciones, ninguna refutada, ricas en informaciones, datos y anticipaciones periodísticas de gran impacto, seguiremos, en defensa irreductible del interés público, ocupándonos de este tema.

Preguntemos a don Boris Potozén: ¿cómo nos asegura que NO se producirán addendas o reformas al contrato que tanto se ha empeñado en promover? ¿Leyó a Orwell?

Re cuerde: Big brother is watching you! ¡Ojo, ojito con este contrato!

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