Perché gli Stati Uniti hanno fallito nello stretto di Kerch?

Vi sono indizi secondo cui gli Stati Uniti avrebbero pianificato l’incidente nello stretto di Kerch, in cooperazione coll’Ucraina, tentando di penetrare l’A2/AD russo con due aerei da ricognizione dell’US Air Force: un RC-135V, numero di serie 64-14841, identificatore JONAS 21 e un RQ-4B, numero di serie 11-2047, identificativo FORTE10.

Non c’è stato alcun commento sull’incidente da Stati Uniti e loro alleati suggerendo che l’operazione abbia avuto successo, ma penso che abbiano fallito. Perché?

La Russia ha istituito una grande zona di esclusione (anti-accesso/area d’interdizione: A2/AD) o “bolla” A2/AD sulla Crimea. La bolla A2/AD consente alla Russia di negare alla NATO l’uso dello spazio aereo sulla zona e di bloccare i movimento di navi e forze di terra della NATO. Per le capacità A2/AD, il Gruppo da Combattimento della Russia in Crimea ospita sistemi RL257 Krasukha-4 e R-330ZH Zhitel. Finora, questi sistemi hanno protetto lo Stretto di Kerch dai sistemi di guerra elettronica (EW). EW raccoglie informazioni sull’intero spettro radio (RWR/ESM/ELINT) e sul supporto aereo, navale e missilistico. L’R-330ZH Zhitel interferisce con le reti di comunicazione, in particolare telefoni cellulari e telefoni satellitari. Ciò consente interferenze selettive (“scrambling”) della stazione di segnalazione (ECM: Contromisure elettroniche).

L’R 330ZH Zhitel può anche seguire il dialogo (ricetrasmettitore) tra i satelliti della rete di navigazione, NAVSTAR (GPS) e velivoli da ricognizione (RC-135V, RQ-4B). Può disturbare la ricezione dei segnali inviati o ricevuti dalle piattaforme mobili nemiche. La sua gittata è molto limitata (20-30 chilometri), e per coprire un gruppo di obiettivi distribuiti su una vasta area, le stazioni R-330ZH Zhitel sono organizzate su una rete nello Stretto di Kerch.

Il complesso Krasukha-4 è destinato principalmente a interferire con le comunicazioni radar terrestri, navali e i seguenti aeromobili:
– velivoli da ricognizione (Gulfstream G550 israeliano, Sentinel R1 inglese, RC-135V, P-8A Poseidon ed E-8 statunitensi)
– droni da ricognizione statunitensi RQ-4B Global Hawk e MQ-1 Predator
– aerei AWACS (Airborne Warning and Control Systems),

Il sistema Krasukha-4 interferisce anche nelle comunicazioni dei satelliti militari statunitensi Lacrosse ed Onyx posizionati in orbita bassa. Questo crea uno “scudo d’invisibilità” o un sipario impenetrabile per la NATO.